日更写作第18天，原创文章第19篇 昨晚在“布珠三姐妹”客栈休息的很好，今天（2021年4月4日）吃过热乎乎的早饭，收拾行装，向着剪子湾隧道出发！ 从客栈到隧道有12公里的上坡路，而且有一条长长的斜坡公路，对于徒步和自行车骑行的驴友是很不友好的，特别是骑自行车的骑友，有多少人能完成挑战骑上来，只有自己心里最清楚了。 为了不爬公路，而是爬比较自由的山，我们在昨晚吃饭前，请三姐妹的父亲，给我们到山脚下现场指引了登山的小路。又仔细确认危险程度，基本熟悉了大致情况。 这是穿过一段枯竭的河沟之后的小山包，满满的覆盖着灌木，在阳光的照耀下显现出金黄色，让人感觉这些树已经枯黄了。  从这个地方多去之后，坡度就很陡了，请看一段视频，感受一下，呼吸的压迫感。 这是导航上显示的G318国道轨迹，这一段路有个很著名的称号——“天路十八弯”。 正像导航图上显示的红色直线一样，如果我们能按照这样理想的方向攀登，可以少走很多的路。  但是，理想很近，现实却很远，很远。从这张照片可以看到“天路十八弯”的白色大字，也可以概略按车长和路的比例估算斜坡的长度。 很多时候还是要看实地场景，才能做出相对准确的判断，我们只是听村民讲了大致的位置和路线，却没有实地走过，也忽略了山的大小。  请看一段当时拍的视频： 我们本来想 从拍视频的这个位置，继续向上爬，结果却突然发现这条路不对，爬不到最高点，这是今天犯的第一次错误。 调整了路线，准备沿着电线杆往上爬。 小波年轻，从小生活在重庆，几乎每天都在爬山，体力就是比我好很多，所以一直走在我的前面。我们沿着电线杆，一点一点地向上爬。  越向上爬，坡度就越大，不得不时不时地用两根登山杖，支在地上，弯腰大口大口地喘气，以获得更多的氧气。 这个坡度除了更大之外，突出的石头更多了，稍不留神，很容易磕到脚尖，如果鞋子没有保护，会很疼的，假如伤到指甲，可能整个行程都要被中断了。  上午11点，终于爬上来了。回看一下爬上来的山路，再仔细找到被树木遮挡一部分的天路十八弯公路，只能感叹太不容易了！  拍完这张照片，向右转身看到隧道在远方，而且我们走偏了，要从隧道口的水泥结构上面绕过去，才能找进入隧道口。这是今天的第二次错误。 此时，天空的云是波纹样式的，很漂亮，特意拍下了这张全景图。  “剪子湾”隧道全长2238米，隧道口在海拔4200米的位置，经接近折多山的海拔高度了，所以这就解释了，为什么会呼呼直喘粗气了。 穿过隧道之后，看到眼前的一切，立刻就有换了新天地般的感觉，就好像来到了新的世界。 这里的山连绵起伏，山上树木很少，更多的是灌木和小草，草还是枯黄片片，就像寒冬时节北方的景象。 山坡上，山羊在吃着干草，看到有人经过，无动于衷地抬头看着，好像比我们还镇定。  下一个目标就是海拔4718米的卡子拉山了。此时没了阳光，突然感觉到很冷。  总感觉拍全景照片挺有意思的，从不同起点位置开始拍摄，收获的照片是完全不一样的效果。  这两张全景图拍摄的位置很接近，只是起点不太一样，在图右侧的公路就是同一条哦。  公路越来越好，越来越新，路两侧的山都还盖着枯黄的野草。  路左侧有一户人家，可以沿着路登到山顶。而路的右侧是一处两层的楼房，居然还可以住宿游玩。  这是收费的玻璃栈道，入口锁着，说明还没有到游客多的时刻。  问了一下住宿价格，还不算太贵，只是我们要到119道班去休息。 再看这张全景图的构图，是不是有不一样的感觉呢？  继续前行，我们来到了导航软件显示的119道班的位置，却找不到道班，在加水点问了一下，什么地方可以有住的地方，告诉我们走过了，后面有个藏民家可以住，正在想怎么走回去，至少有1公里多的路，来了一辆加水车，愿意带我们回去。 敲开门，藏民夫妻热情的接待了我们，室内牛粪火炉太暖和了。烤着火聊着天，突然有人敲门，是一位独行的重装徒步者。 晚上没有电，我们聊着天，互相了解，外面刮起了大风，还下了一会儿暴雨，只能用太阳能储存的电，手机信号很差，我们三人打地铺也还睡的很温暖很舒服。 这一天，两次走错了路，可是找路，爬山的过程很有意思，爬到目的地会非常高兴，也很有成就感，虽然没有直接走在天路十八弯的公路上，但是在小路上看到了不一样的风景，感觉非常好！ 当时的视频号记录：