
日更写作第18天,原创文章第19篇
昨晚在“布珠三姐妹”客栈休息的很好,今天(2021年4月4日)吃过热乎乎的早饭,收拾行装,向着剪子湾隧道出发!
从客栈到隧道有12公里的上坡路,而且有一条长长的斜坡公路,对于徒步和自行车骑行的驴友是很不友好的,特别是骑自行车的骑友,有多少人能完成挑战骑上来,只有自己心里最清楚了。
为了不爬公路,而是爬比较自由的山,我们在昨晚吃饭前,请三姐妹的父亲,给我们到山脚下现场指引了登山的小路。又仔细确认危险程度,基本熟悉了大致情况。
这是穿过一段枯竭的河沟之后的小山包,满满的覆盖着灌木,在阳光的照耀下显现出金黄色,让人感觉这些树已经枯黄了。

从这个地方多去之后,坡度就很陡了,请看一段视频,感受一下,呼吸的压迫感。
这是导航上显示的G318国道轨迹,这一段路有个很著名的称号——“天路十八弯”。
正像导航图上显示的红色直线一样,如果我们能按照这样理想的方向攀登,可以少走很多的路。

但是,理想很近,现实却很远,很远。从这张照片可以看到“天路十八弯”的白色大字,也可以概略按车长和路的比例估算斜坡的长度。
很多时候还是要看实地场景,才能做出相对准确的判断,我们只是听村民讲了大致的位置和路线,却没有实地走过,也忽略了山的大小。

请看一段当时拍的视频:
我们本来想
从拍视频的这个位置,继续向上爬,结果却突然发现这条路不对,爬不到最高点,这是今天犯的第一次错误。
调整了路线,准备沿着电线杆往上爬。
小波年轻,从小生活在重庆,几乎每天都在爬山,体力就是比我好很多,所以一直走在我的前面。我们沿着电线杆,一点一点地向上爬。

越向上爬,坡度就越大,不得不时不时地用两根登山杖,支在地上,弯腰大口大口地喘气,以获得更多的氧气。
这个坡度除了更大之外,突出的石头更多了,稍不留神,很容易磕到脚尖,如果鞋子没有保护,会很疼的,假如伤到指甲,可能整个行程都要被中断了。

上午11点,终于爬上来了。回看一下爬上来的山路,再仔细找到被树木遮挡一部分的天路十八弯公路,只能感叹太不容易了!

拍完这张照片,向右转身看到隧道在远方,而且我们走偏了,要从隧道口的水泥结构上面绕过去,才能找进入隧道口。这是今天的第二次错误。
此时,天空的云是波纹样式的,很漂亮,特意拍下了这张全景图。

“剪子湾”隧道全长2238米,隧道口在海拔4200米的位置,经接近折多山的海拔高度了,所以这就解释了,为什么会呼呼直喘粗气了。
穿过隧道之后,看到眼前的一切,立刻就有换了新天地般的感觉,就好像来到了新的世界。
这里的山连绵起伏,山上树木很少,更多的是灌木和小草,草还是枯黄片片,就像寒冬时节北方的景象。
山坡上,山羊在吃着干草,看到有人经过,无动于衷地抬头看着,好像比我们还镇定。

下一个目标就是海拔4718米的卡子拉山了。此时没了阳光,突然感觉到很冷。

总感觉拍全景照片挺有意思的,从不同起点位置开始拍摄,收获的照片是完全不一样的效果。

这两张全景图拍摄的位置很接近,只是起点不太一样,在图右侧的公路就是同一条哦。

公路越来越好,越来越新,路两侧的山都还盖着枯黄的野草。

路左侧有一户人家,可以沿着路登到山顶。而路的右侧是一处两层的楼房,居然还可以住宿游玩。

这是收费的玻璃栈道,入口锁着,说明还没有到游客多的时刻。

问了一下住宿价格,还不算太贵,只是我们要到119道班去休息。
再看这张全景图的构图,是不是有不一样的感觉呢?

继续前行,我们来到了导航软件显示的119道班的位置,却找不到道班,在加水点问了一下,什么地方可以有住的地方,告诉我们走过了,后面有个藏民家可以住,正在想怎么走回去,至少有1公里多的路,来了一辆加水车,愿意带我们回去。
敲开门,藏民夫妻热情的接待了我们,室内牛粪火炉太暖和了。烤着火聊着天,突然有人敲门,是一位独行的重装徒步者。
晚上没有电,我们聊着天,互相了解,外面刮起了大风,还下了一会儿暴雨,只能用太阳能储存的电,手机信号很差,我们三人打地铺也还睡的很温暖很舒服。
这一天,两次走错了路,可是找路,爬山的过程很有意思,爬到目的地会非常高兴,也很有成就感,虽然没有直接走在天路十八弯的公路上,但是在小路上看到了不一样的风景,感觉非常好!
当时的视频号记录:
