关注步骤 做一件事情都要明白它是什么，为什么，怎么做，3W——why what how。其中最重要的是how，怎么做，具体的下一步行动步骤。 回顾以往自己最有效率的时候，是有一个明确的目标，每天要完成什么任务，就会在一天中将时间安排出来，优先做要完成的任务。而当只有一个目标，却没有具体到每天的细节，就会慢慢放松对自己的要求，比如学英语，有空就多学，没空时就搁置一旁，没有一个定性定量的标准来衡量 ，自然也看不到自己学习的成果，更容易放弃。 书中最关键的是关于方法的思考，怎么做到合理安排具体实施步骤，就像项目管理一样，能有明确的架构在那里，进步也看得到，能即时检验自己的进度。从前只知道有目标就行，然后不管不顾地就做起来，然后就没有然后了。当目标落实的具体每天的步骤时，人更脚踏实地，更坚定。 如果说文章有什么可以补充的话，我希望是能再多举一二个例子，更贴近生活的，也是大家日常生活比较困惑的例子。毕竟英语对很多人来说并不是必须的，触动不是那么强。比如说家庭的财富目标，一年下来要存多少钱，然后倒推到每一项的花费，去衡量取舍。 比如说工作的目标，要达到哪个级别，需要什么能力，从哪些方面着手，思考最少必要知识，然后具体方案落实到每一天上。 关注步骤，重点在于思考如何能让目标落地，哪些是最少必要知识，最少必要步骤。 感知：骑电动车的体验 在一二个月前学会了骑自行车，现在下班回家也偶尔骑骑，人能清醒地而不像地在公交车上 那样坐的晕晕乎乎地。有时下班晚了更是方便，最近周末单休，双休想出去一趟，本来就3-5公里，坐个车也才十几二十分钟，等车的时间不少，还要下车走路到目的地，加在一起少则半小时，很不方便。有个电动车十几分钟就到了，特别是小孩的兴趣班不远不近地，坐车也不方便，走路来回得30钟，接送就得二趟往返花去1小时了，上课才一个半小时。所以很有必要将电动车学会。 现在是国庆放假期间，8天假已经练习二天了，第一天在回来的十字路口，绿灯，两边的车子都停着，我轻轻地转动了电动车的扶手档，一方面要看前面上人行道的几个石墩，别碰擦到了，另外还要看着行车中有没有其他车辆开来，有点自顾不暇。当我正想越过第二排石墩时，速度放慢下来，看到马路上停着的车子旁边有电动车飞速开来吓一跳，这公交车都挡着视线了，哪里看得到呢。刚才虽然还差个几米，但电动车速度快呀，还是有点后怕的。我一个横向开，他一个纵向开，太悬了，如果速度没控制好，交叉就太吓人了。 因此在第二天的练习中刻意练习加速，减速中的刹车把控。有一次在人行道的一排护栏正巧对面来了辆动车，我只好转变，左转就到了公交线路上了，按住刹车，却还直直地往前冲，当时是吓坏了。如果碰上车了不知道会怎么样，后果不敢想，轻则擦伤，重则受伤。这马路上车来车往的，想想就后怕。 新手上路还是得慢点，一定要学会好刹车，以便能灵活应变交通路况。在空况地场地，人少的地方练到熟练，再慢慢上路，安全最重要关注步骤 做一件事情都要明白它是什么，为什么，怎么做，3W——why what how。其中最重要的是how，怎么做，具体的下一步行动步骤。 回顾以往自己最有效率的时候，是有一个明确的目标，每天要完成什么任务，就会在一天中将时间安排出来，优先做要完成的任务。而当只有一个目标，却没有具体到每天的细节，就会慢慢放松对自己的要求，比如学英语，有空就多学，没空时就搁置一旁，没有一个定性定量的标准来衡量 ，自然也看不到自己学习的成果，更容易放弃。 书中最关键的是关于方法的思考，怎么做到合理安排具体实施步骤，就像项目管理一样，能有明确的架构在那里，进步也看得到，能即时检验自己的进度。从前只知道有目标就行，然后不管不顾地就做起来，然后就没有然后了。当目标落实的具体每天的步骤时，人更脚踏实地，更坚定。 如果说文章有什么可以补充的话，我希望是能再多举一二个例子，更贴近生活的，也是大家日常生活比较困惑的例子。毕竟英语对很多人来说并不是必须的，触动不是那么强。比如说家庭的财富目标，一年下来要存多少钱，然后倒推到每一项的花费，去衡量取舍。 比如说工作的目标，要达到哪个级别，需要什么能力，从哪些方面着手，思考最少必要知识，然后具体方案落实到每一天上。 关注步骤，重点在于思考如何能让目标落地，哪些是最少必要知识，最少必要步骤。 感知：骑电动车的体验 在一二个月前学会了骑自行车，现在下班回家也偶尔骑骑，人能清醒地而不像地在公交车上 那样坐的晕晕乎乎地。有时下班晚了更是方便，最近周末单休，双休想出去一趟，本来就3-5公里，坐个车也才十几二十分钟，等车的时间不少，还要下车走路到目的地，加在一起少则半小时，很不方便。有个电动车十几分钟就到了，特别是小孩的兴趣班不远不近地，坐车也不方便，走路来回得30钟，接送就得二趟往返花去1小时了，上课才一个半小时。所以很有必要将电动车学会。 现在是国庆放假期间，8天假已经练习二天了，第一天在回来的十字路口，绿灯，两边的车子都停着，我轻轻地转动了电动车的扶手档，一方面要看前面上人行道的几个石墩，别碰擦到了，另外还要看着行车中有没有其他车辆开来，有点自顾不暇。当我正想越过第二排石墩时，速度放慢下来，看到马路上停着的车子旁边有电动车飞速开来吓一跳，这公交车都挡着视线了，哪里看得到呢。刚才虽然还差个几米，但电动车速度快呀，还是有点后怕的。我一个横向开，他一个纵向开，太悬了，如果速度没控制好，交叉就太吓人了。 因此在第二天的练习中刻意练习加速，减速中的刹车把控。有一次在人行道的一排护栏正巧对面来了辆动车，我只好转变，左转就到了公交线路上了，按住刹车，却还直直地往前冲，当时是吓坏了。如果碰上车了不知道会怎么样，后果不敢想，轻则擦伤，重则受伤。这马路上车来车往的，想想就后怕。 新手上路还是得慢点，一定要学会好刹车，以便能灵活应变交通路况。在空况地场地，人少的地方练到熟练，再慢慢上路，安全最重要