学车，就存在一个交钱学和一个挣钱教。这个教和学的过程如果你简单回顾下，就会发现有趣的现象。 1.学员着急学，着急上路，着急学会。 2.教练着急学员学会，基本动作刚学几下，就开始下一个项目。 3.教练教学员连续几天练基本动作，扎实基本动作。比如踩离合，打方向盘，看车正。 我们来看上面三种，从教练和学员共同的利益来看，第三种赢的概率要明显高于前两种。 开车的基本要求是能牢牢控制车速，保持车正。遇到需要倒车或者转弯的地方，能够控制好方向盘。但是这些基本的动作似乎看起来没有后面车开起来感觉爽。但这只是一时爽，不能保障多长时间，很可能下一秒下一分钟就会熄火，灭车。以踩离合来讲，离合踩的太死，车不动；放的太快，有些慌，打方向手赶不上。手打方向赶上不，就很容易压线，一旦快压线，就会慌。这时侯就不是你驾驭车了，而是车驾驭你了。 上面的情况都可能遇到，有没有方法补救。 有，那就是自己认真的看学员手册，动作要领都写的很详细。自己要多读，对照着练习，不能完全依赖教练。因为驾校很多“教练”会开，并不会教。所以不能把这个事情，依赖于不可控的外在力量，而是要想办法解决问题。这个学员手册，我敢说，认真仔细看的人，不会太多。驾校学习时间短，主要是完成考证，最终导致持证实际上还是不会开车、不敢开车上路或者一上路即是“马路杀手”。这些归根结底都是最基本的技能并没有掌握好。 其实这个慢就是快，和认真仔细阅读手册、不依赖于外在不可控力、在很多事情上都可以参考和实践。